Maja koos garaažiga - asjakohane, praktiline, mugav

Kaasaegset elurütmi on ilma isiklike autodeta juba raske ette kujutada. Seetõttu enamik eramajade omanikke kas kinnitavad olemasolevale eluruumile garaaži või planeerivad projekti staadiumis autoruumi asukohta. Kui olete üks neist tulevastest eramajapidamiste omanikest ja kaalute plusse ja miinuseid garaaži paigutamisel eraldi hoonena koos põhiruumiga või maja sees, siis see väljaanne on teie jaoks. Eramu ehitamise kavandamise etapis on oluline kaaluda kõiki garaaži asukoha eeliseid ja puudusi põhikonstruktsiooni suhtes. Teist võimalust ei pruugi ju tulla või selle realiseerimine toob kaasa märkimisväärse rahalise kahju.

Muidugi usub iga autoomanik (võib-olla mitte üks), et teab, kuidas oma transpordi jaoks ruumi paremini korraldada, kuid alati on küsimusi eelarve, hilisema kasutamise lihtsuse, projektile kulutatud aja ja vaeva kohta. Proovime mõista eramaja autoruumi korraldamise võimalike võimaluste plusse ja miinuseid.

Tihti juhtub, et majaomand on juba ehitatud ja isegi omanikud elama asunud ning alles siis tehakse otsus garaaži ehitamiseks. Sel juhul on loogiline, et auto jaoks mõeldud hoone asub eraldi (olenevalt vaba krundi olemasolust privaatses sisehoovis).

Turvalisuse seisukohast on see valik kõige vastuvõetavam, kuid kahjuks on sellel palju rohkem miinuseid kui positiivseid omadusi:

• eraldiseisev ehitus nõuab palju rohkem kulutusi ehitusmaterjalidele ja ehitustöödele;
• ka ajakulud on suured;
• eraldiseisev garaaž hõivab osa hoovist või aiast;
• kõik kommunikatsioonid, sealhulgas küte, tuleb viia majast välja, mis tähendab jällegi rahalisi ja ajutisi investeeringuid;
• kui garaaž ei ole kuidagi majaga ühendatud, siis halva ilmaga kaasneb autole juurdepääs ebamugavuste ja ebamugavustundega. Neid probleeme saab osaliselt vältida, kui varustate varikatuse või isegi klaasitud ülemineku kodust garaaži. Kui autoruumil ja peahoonel on üks ühine sein, siis see probleem kõrvaldatakse lihtsalt ukse paigaldamisega (aga seda aspekti tuleb arvestada juba ehituse projekteerimisetapis, vastasel juhul tekivad lisakulud läbipääsu korraldamisel häärberi ruumidest garaaži).

Mõnikord on peahoonest eraldi ehitatud garaažil pööning või varustatud pööning. See on uskumatult mugav koht töökoja või kontori korraldamiseks. Arvestades, et garaaž varustatakse kõigi vajalike insenerisüsteemidega, on pööning igas mõttes mugav. See on suurepärane võimalus osta koht privaatseks ilma meetritki õue või aeda kulutamata - garaaž on juba ehitatud.

See on üsna levinud ja igas mõttes mugav variant autole ruumi leidmiseks. Sellise organisatsiooni ilmsete eeliste hulgas on järgmised:

• sõltumatus ilmastikutingimustest (garaaži sees saate maja ruumidest);
• mõningane kokkuhoid ehitusmaterjalidelt ja ehitustöödelt (majaga ühine sein ja mõnikord mitte ainult üks);
• peahoonega ühised insenerisüsteemid (materjalide ja paigalduse kokkuhoid).

Lisaks ülaltoodud eelistele on pööninguga garaažil ilmselge pluss - rangelt korruse pikkune täiendav elamispind. Kui garaaž asub teie kodu esimesel või esimesel korrusel, siis üldiste plusside juurde saate lisada hoovile märkimisväärne kokkuhoid ja ehituse eelised - esimene korrus oleks nagunii välja ehitatud.

Niisiis, olete otsustanud oma garaaži asukoha ja nüüd saate mõelda selle kujunduse omadustele. Arvestades, et suurema osa garaaži fassaadist hõivavad selle väravad, on nende valik vajalike lahenduste nimekirja eesotsas. Garaažiukse peamiseks eesmärgiks võib pidada kaitset auto varguse eest. Kuid tänapäevased väravamudelid on disaini, tootmismeetodi ja materjali poolest nii mitmekesised, et need on üsna võimelised saama mitte ainult garaaži, vaid kogu arhitektuurilise ansambli kaunistuseks.

Möödas on ajad, mil meie kaasmaalaste garaažid said uhkustada vaid sama tüüpi tiibväravatega, mille erinevus oli vaid värvitoonis. Praegu pakuvad garaažiuste tootjad järgmist tüüpi mudeleid, mis erinevad nende avamise poolest:

• kiik (kahepoolmeline);
• läbilõikeline;
• valtsitud;
• pööramine ja tõstmine;
• kokkuklapitavad.

Ilmselgelt on igal väravatüübil oma plussid ja miinused. Reeglina juhinduvad autoomanikud garaažiukse mudelit valides mehhanismi töökindluse ja vastupidavuse tasemest ning oma rahalistest võimalustest.

See on üks populaarsemaid uksevalikuid, mille peamine eelis on selle lihtsus ja juurdepääsetavus. Tavaliselt on sellised väravad metallist või puidust metallist tasanduskihiga.

Pöördväravate eelised:

• disaini lihtsus (raudväravaid saab valmistada isegi iseseisvalt, omades vähe oskusi keevitusmaterjaliga töötamisel);
• tugevus;
• taskukohane hind;
• paigaldamise lihtsus.

Puuduste hulka kuuluvad:

• toode on üsna massiivne, selle kaal on suur. Kui värav ei ole varustatud elektriajamiga, on selle avamine füüsiliselt raske ülesanne;
• vajadus vaba ruumi järele garaaži lähedal (vähemalt 3m);
• vajadus puhastada garaaži lähedal asuv ruum lumest, et oleks võimalik uste takistamatult avada;
• silmusmehhanismi määrimise vajadus ja selle võimalik nõrgenemine aja jooksul.

Kui me räägime selliste väravate disainist, siis - see on vahtpolüstüreeniga täidetud terasplokkide süsteem. Plokid on valmistatud pikipaneelide kujul, mida saab avamisel kokku voltida. Värava täielikult avatud asendis voldivad need garaaži lae alla.

Loogiline, et selline mehhanism on alati varustatud elektriajamiga, mida saab puldist sisse lülitada. Turvalisuse huvides on sektsioonuste süsteem varustatud spetsiaalsete anduritega, mis peatavad ukse liikumise, kui paneelide teele tekib takistus - inimene, loom või lihtsalt mõni objekt.

Sektsioongaraažiuksesüsteemide eelised:

• avamise lihtsus nii kaugjuhtimispuldilt kui ka käsitsi;
• garaažist väljas ei ole vaja lisaruumi, siseruumides võtavad väravad vähe ruumi ja ainult hoone ülemises osas;
• mitmekesine värvipalett, võimalus rakendada laia valikut erineva tekstuuriga katteid;
• mõistlik hind;
• piisavalt kõrged hüdroisolatsiooniomadused, samuti soojuse "hoidmise" võime;
• piisavalt lai valik väravate avade suurusi.

Väiksemate miinuste hulgas saab eristada ainult ühte, kuid väga olulist elektriajami mehhanismi riket. Sel juhul ei saa te autot garaažist välja enne, kui rike on parandatud.

Sektsioonuksed on üsna populaarne valik ja mitte ainult eramajade garaažide, vaid ka tööstusrajatiste, isegi angaariruumide jaoks.

Kui me räägime seda tüüpi väravate tööpõhimõttest, siis see sarnaneb tavaliste akende ruloode konstruktsiooniga, ainult skaala on suurem.Paljud meie kaasmaalased armusid sellistesse kaelarihmadesse nende kaasaegse välimuse ja taskukohase hinna tõttu. kulu. Tööstushoonetes selliseid väravaid ei kasutata, kuid väikeste eragaraažide jaoks on mehhanism väga sobiv valik.

Väravad valmistatud ühest täismetallpaneelist koos võimalike polükarbonaadist sisestustega. Need avanevad lihtsa liigutusega, liikudes rangelt piki juhendeid vertikaal-horisontaalses tasapinnas - kui vertikaalne liikumine toimub paralleelselt seintega, horisontaalselt - laeni.

Sellised väravad on varustatud vedrumehhanismiga, mille mõjul on väravad osaliselt garaažiruumis või võivad sellest oluliselt välja ulatuda, moodustades auto platvormi kohale visiiri.

Ilmsete eeliste hulgas on järgmised:

• lisaruumi puudumine garaaži ees (te ei saa lumeummistusi puhastada);
• paigaldamise lihtsus;
• väike kaal;
• võimalus juhtida väravat käsitsi ja puldi abil;
• mehhanismide väga vaikne töö.

Puuduste hulgas on üks ja väga oluline - tõstemehhanismi rike.

Mitte kõige levinum, kuid originaalne garaažiukse avamise viis - sektsioonava. See jätab manööverdamisruumi – avada saab ainult osa väravast. Sellised kujundused nõuavad natuke ruumi garaaži ees (kuid palju vähem kui tiibväravad).

Olles otsustanud garaaži kui terviku ja eriti selle värava kujunduse, võite mõelda materjalile, mida nende valmistamisel kasutatakse. Märkimisväärne osa värava tehnoloogilistest omadustest sõltub materjali valikust, mille tugevus ei ole kõige uuem. Uste funktsionaalsus ja välimus sõltuvad otseselt ka materjalist, millest need on valmistatud.

Garaažiuste kõige populaarsemate materjalide hulgas on:

• puu;
• metall;
• polükarbonaat;
• erinevate materjalide kombinatsioon garaažiuste valmistamisel ja tootmisel.

Looduslikud materjalid ei kaota kunagi populaarsust, eriti maamajade puhul, mis on valmistatud riigi või retro stiilis.

Metallist garaažiuksed on tugevad ja vastupidavad. Kuid need nõuavad rohkem hooldust (korrosioonikaitse, perioodiline värvimine) ja raskemini kasutatavad (raskemad kui puit ja polükarbonaat).

Kaasaegne ja kerge materjal on leidnud rakendust paljudes ehitusvaldkondades. Reeglina on polükarbonaadist väravate raam valmistatud kõrgtehnoloogilisest terasprofiilist. Väravad on kergemad kui nende puidust ja metallist kolleegid, neid on lihtne kasutada ja hooldada. Ilmsetele plussidele saate lisada toodete taskukohase maksumuse.